手机-汽车互联正在成为产业各方关注的热点，互联体验会影响到消费者的车型选择。由于互联协议差异，互联体验呈现碎片化；而主机厂和行业机构缺少相关测试测评，对碎片化的互联体验难以进行评估，导致用户舆情频发，直接影响用户对手机-汽车互联甚至整个智能座舱的认可。

       8月1日，中国汽车工业协会和中国信通院指导下的智慧车联产业生态联盟（ICCE）在京发布《手机-汽车互联 性能体验测评报告》（以下简称《测评报告》）。针对产业伙伴重点关注的5大体验场景/11项体验指标，结合主流手机-汽车互联方案随机选取6款车进行测评，以期为主机厂、供应商和终端厂商集成开发手机-汽车互联方案提供验收指导和参考依据。

共建世界级标准，助力产业高质量发展

ICCE联盟由中国汽车工业协会和中国信息通信研究院两大产业TOP协会牵头联合国内各方产业链成立，是中国本土崛起的、代表中国产业和消费者需求的开放平台。2022年响应产业伙伴诉求，孵化手机-汽车互联体验测评系列标准。历经数月产业调研、技术讨论、意见征求与处理等工作，在中汽协、信通院、华为终端、一汽、上汽检、航盛等20余家产业伙伴的共同贡献下，陆续形成体验测评场景、指标、评价等关键共识。先后发布《性能符合性测试》、《体验测评规范》等系列标准，获得国内产业伙伴的高度认可。

ICCE联盟同时作为中国智慧车联产业的代表，积极推动中国标准走向世界，得到了海外权威机构认可。目前已与ITU-T开展合作，ICCE性能体验指标已写入2022年技术报告“Implementation aspects of vehicular multimedia”并正式发布，同时完成 “Implementation of vehicular multimedia systems”标准立项并启动制订。

业界首发性能测评报告，产业需关注不同场景体验差异

体验是指消费者在使用产品过程产生的感受，是产品的外在性能（客观）和内在需求情感（主观）的综合体现，包括外观设计、操作流程、功能性能等多方面因素。

ICCE优先聚焦解决手机-汽车互联领域96%的体验问题（连接、音频、视频、操控和交互场景），在成员单位深圳微测检测 智慧车联实验室的参与下，执行联盟标准T/ICCE 205-2023《移动终端与车载设备互联 体验测评规范》，完成主流方案的测评落地。

《测评报告》发现，大多数手机-汽车互联方案体验可达到85分以上，较好满足用户需求；同时由于方案实现差异，不同场景上性能体验不同。同时针对主流手机-汽车互联方案，测试结论如下：

       Apple Carplay获得90.32分，桌面显示流畅、用户操作流畅和语音交互准确；

       Baidu Carlife+获得73.15分，无线连接快、桌面显示流畅；

       HUAWEI HiCar获得96.63分，无线连接快、音频输出流畅和语音交互准确。

    （数据来源：深圳微测检测 智慧车联实验室，声明：1) 测试数据基于现有环境与个体样本，结果仅供参考，实际测试值可能因测试条件不同而发生变化；2) 每个互联方案随机选取两款车型测试，取最优值作为测评结论）

加强协同合作、共赢高质量产业生态

手机-汽车互联产业的健康发展和生态建设是一个复杂而又长期的过程。主机厂、供应商、移动终端和测试机构是推动其发展的重要支撑。互联方案商在设计开发阶段就需要考虑如何保障用户体验，主机厂和供应商在接入和集成阶段需要树立体验优先的导向，而测试机构需要在验收阶段为车厂和消费者把好体验关。

通过性能体验测评报告，我们看到了主流互联方案商对用户体验的极致追求。我们进一步呼吁更多伙伴能加入到ICCE，持续共建互联体验标准，并推动ICCE标准的广泛应用，从而助力产业向高质量发展，做大市场空间、共赢产业生态、迎接美好未来！

ICCE手机-汽车互联 性能体验测评报告_2023年8月.pdf